国际（jì）货币基金组织（zhī）(IMF)对集装箱运价进行了研究，并对相关数据进行了分（fèn）析，以计算出今天高（gāo）昂的运输成本对全球通胀的影响（xiǎng）。

　　国际货币基金组织的经济学家在其网站上发表了一篇题为《不断飙升的（de）航（háng）运成本（běn）如何提高世（shì）界各地的价格（gé）》的最新（xīn）博客文（wén）章，他们指（zhǐ）出（chū），在2020年3月之后（hòu）的18个月里，在全（quán）球越海（hǎi）贸易航线上运输一个集装箱的成本（běn）增加了7倍（bèi）。这一（yī）分析早在乌克（kè）兰（lán）战争爆发之前就已出炉，但IMF官员表示（shì），乌克兰（lán）冲突可能会加剧全球通（tōng）胀。

　　当运费翻倍时，通货膨胀（zhàng）率（lǜ）上（shàng）升约0.7%

　　国际货币基金组织研究了143个国家（jiā）过去30年的数据，发现运输（shū）成本是全球（qiú）通货膨胀（zhàng）的（de）一个重要驱（qū）动因素:当运费（fèi）翻倍时（shí），通货膨胀率会上升约0.7%。重要（yào）的是（shì），这种影响是持续（xù）的，一年后达到顶（dǐng）峰，持续18个月。

　　国际货币基金（jīn）组织表示:“这意味着，2021年观察到的运输成本上升（shēng），可能会在（zài）2022年导致通（tōng）胀上升约1.5个百（bǎi）分（fèn）点。”

　　IMF的研究发表之际，监（jiān）管机构和政界人士(尤其是美国的（de）监（jiān）管机构和政界人士（shì）)正寻求采取（qǔ）行动，控制班轮定价。也出来一次（cì）,许（xǔ）多分析师质疑如果容（róng）器繁荣趋于（yú）稳定与所有主要的（de）盒子指数本月在撤退和经济学（xué）家暗示西方消费需求（qiú）在很大程度上缓解了由于通货膨胀带来了部分高运输成本。